如何催回80%的缺料,打破生产线停工的尴尬?

发布日期:2021-03-25    作者:admin
一些大型装备制造业花巨资打造组装流水线,从现场看,比之前的批量装配方式在交货期、效率、库存等方面都大幅改善。深入了解却会发现,流水线可能没流动、流不动,因为缺料成为生产线的尴尬。

 

实际情景案例:
某大型机械设备企业车间生产现场日常:
 
√ 忙闲不均,很多地方1个人从头装到尾;
√ 现场堆满材料;
√ 现场5-6个文员跟单;
√ 装配工人往复仓库领/补料,7-8次/天;
√ 工人手上6-7张任务单可选择做;
√ 3天前应完工的还是缺料,不知何时有;
 

图片

 

 

生管

 

装配任务只能预估4-5天完成,每天该做多少不好管;

频繁缺料,只能同时下达几台装配任务;

知道欠料,但应完成到什么程度不知道;

装配进度是快还是慢,全靠员工积极性。

物控

 
 

备料难度大,要一次性把所有物料备好;

面上仓管把物料一次性备好了,但实际上经常缺东西。

 

缺料已经成为装备制造业“头疼”的最主要问题之一,漂亮的装配线成为花架子。

 

 

找到企业高缺料的真正瓶颈

面对“缺料”困局,企业被动常用的解决方法是什么?

 

  • 提高存货应对缺料

  • 延长订单交付时间

 

以上方法却常常治标不治本。在当前按订单生产、按订单采购模式下,基于客户定制化设备,仓储容量有限,以及成本综合考量,缺料就成为必然,系统性问题必须系统解决。

 

鼎捷秉承“降低生产缺料率”的诊断思路,依托体系化的调研访谈,对200余家企业的业务流程进行详细了解,发掘隐藏信息,确定缺料核心瓶颈。

1.定位在哪个生产环节缺料
2.确认关键短缺物料或类别
3.分析关键短缺物料对应属性和分类
4.通过详细诊断分析,找出真正原因
 
来自200多家不同企业的改善缺料管理方案应用统计,我们发现:最多应用管理方案为产销规划、车间日计划和存货策略
 

 

 

这边启动生产,那边缺料停机!

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